第一造船公司，大量引进西班牙和意大利造船技术，跟西班牙国家造船厂建立了深度合作。

　　三海造船阿尔塔造船厂规模最大，现在拥有5万吨级船台1座，5万吨级修、造船坞各1座，可修、造5万载重吨以下各类船舶，现在年造船50万载重吨、修船30余艘，而新的10万吨级船坞也正在修建。

　　三海造船拉普拉塔造船厂以3万吨以下散货轮和渔船为主，年造船量也有20万载重吨。

　　拉潘帕造船厂和普拉里国际旗下的布兰卡造船厂刚刚起步，业务仍以三海造船的订单为主，但也能获得一些国际订单。

　　还有拉潘帕军事工业公司，订单全部来自新科恩重工，做代工厂，利润虽然低了点，但雇工规模也有三千多人，很多设备都是从新科恩重工拉过去的。

　　科恩财团旗下的业务覆盖整个拉潘帕省，现在获得了很好的补充，布兰卡市属国营企业有先发优势，省属国营企业起点高，科恩财团的公司规模大，遍布全国，而其他小公司数量多，容纳大量就业人口。

　　拉潘帕省市场管理局在圣赫塞的指示下，年初的时候已经放开了公司工厂注册难度，最快三天就可以注册公司，完成银行开户一条龙服务，这大大降低了新公司注册的成本，在阿根廷也算是首创。

　　整个省的税收优惠力度也不断加强，圣赫塞还把很多省属市属的市场和工业区开放，给新公司优惠注册，今年拉潘帕省的公司工厂数量直接翻了3倍多，从去年的8000家一下子增加到3万家以上，其中布兰卡市也从7000家直接攀升到2.6万家，拉潘帕省成了阿根廷经济最活跃的地方。

　　布兰卡市也因此孕育出强大的村镇企业经济，发展出出众多的劳动密集型企业，因为前沿的交通设施建设，布兰卡湾现在几乎每个沿海县都有码头和公路，而布兰卡市作为环条型城市，从最近村镇到码头的距离，和东西城区到码头的距离差不多，因此很多大型工厂更愿意建在地价更便宜的郊区县，也有利于快速扩张。

　　虽然其中大部分公司雇员基本上都不超过5个人，但经济活力确实加强了不少，通过竞争，也有不少有潜力的公司出现。

　　布兰卡市的很多新公司设置在东西区外，因为这里经营成本更低，而且交通甚至更便利，雇工也很方便。

　　阿根廷各省的权势家族也纷纷落子布兰卡市，大大小小的市政厅也开始选择跟拉潘帕省做生意，拉潘帕省发展工业需要的资源非常多，矿产、电力、原材料、石油甚至水资源都需求巨大。

　　除了本省，圣赫塞组织了南方几个省的高官会议，成立了巴塔哥尼亚电力委员会，借助拉潘帕电网，进行远距离电力输送的研究，特别是高压电输送网络。

　　电力工业

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