后，到了明朝晚期在宋应星的《天工开物》上记载，当时的大豆“每石得油九斤”，换算成现在的单位是100斤出9斤油，出油率仅仅9%，极低。

　　传承了千年的压榨技术工艺，章子俊想要去改进，目前还停留在图纸上，往后如果不为官了，就开设一个榨油坊也能给子孙后代留下点遗产，在章子俊的记忆中，那时在村头就有一个油坊，给村民们加工油菜籽及黄豆、茶籽油的压榨，通过一台机器，用电动马达带动，个中的原理其实很简单，可是在此时的压榨工艺是利用杠杆原理来进行压榨，出油率可想而知，而且效率极低。

　　在大豆受限于压榨技术的同时，花生原产于南美洲，大约在明代中后期传入中国。花生传入之初为人们视作果类、竽类，含油脂的特点后来逐渐被认识，所以此时还没有花生油。奈何压榨技术的不成熟，古人只得抱着大豆、花生这“两棵摇油树”望洋兴叹。除了植物油外，此时平民百姓吃最多的就是动物油，猪、羊、牛、鸡、鸭，只要是油就会熬出来保存食用。

　　而章子俊也带了二瓮猪油，庐州酿造的酱油、黄酒、醋、醪糟、豆瓣，外加一瓮泡菜。这些都是做菜之用，在长达半年之久的船上生活，船头前仓除了二个后生佣人睡觉之地外，也是做饭的地方，船头上一只黄泥灶烧米饭，另一只用作炒菜，而不是跟船家吃在一起，船家在船尾自有黄泥灶做饭的地方，这就是船上的生活了。六百料的船，说大不大，可也不小，古人对船尺寸的定义，章子俊目前也说不清楚，就说说这船吧，说是六百料，这个料是什么度量？宋朝以前称为“数”也，宋朝为”计也“，到了宋朝晚期直到明朝称为”度也“。

　　《说文解字》注，称其轻重日量，称其多少日料。知其多少，斯知其轻重矣，如稻重一石，为粟二十斗。上述所说的多少就是体积，容量，轻重或是重量。古人云，“知某物之容量，就能知某物的重量。”重一石的稻米，其谷粟占体积为二十斗，一斗的谷为二十斤重也。

　　所以古代语中的“度、量、衡”分别意为“长度、容积、重量。”在明代造船工艺已经达到前所未有之颠峰，要不然郑和怎么下西洋，为此章子俊作为穿越者在翰林时期还专门做了研究，在《河防通议》上写道：“料、石、斤及船舶尺度，造船物料，船每一百料，长四十尺，面宽一丈二尺，船底宽八尺五寸，斜深三尺。那么此六百料的船可载客二十四人，下水可装三万二千四百斤，上水装一万二千斤，船长为四十五尺，口阔一丈二，换算成章子俊熟悉的度量就是长为十五米，宽度为四米。

　　自从船上有了一位“杠精”，接下去的旅途处处是惊喜，更多

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