汽车技术性问题，找他们其中一个就够了，可两個都喊来，难道遇到了千年难遇的汽车瓶颈需要两人合力攻克？
对于两大首席的会盟，其他工程师则是面面相觑，略显紧张，眼神更是写满了震惊。
通用汽车和大众汽车首席技术工程师都到了，上汽集团究竟遇到了动漫技术性难题？
陈红又为了这次的会议，动用了多少人脉？费了多少口舌？用了多少资金？
除了他自己本人，没有人知道，但可以确定的是，这是一次前所未有的顶级汽车技术研讨会。
随着威尔逊入座，陈红扫视一眼两侧工程师，沉声道：“既然人都到齐了，那我们就开始今晚的技术研讨会议吧。”
话音落下。
秘书把会议室门关上。
待空间具有私密性后，陈红继续说道：“这次我召集大家来，主要是想探讨电动汽车。”
电动汽车四个字说出那刻，索夫斯卡和威尔逊异口同声道：“你是说特斯拉？”
话音刚落，两人互相对视一眼，电动汽车，电能驱动的汽车，目前全球就特斯拉在做，而且销量非常不错。
“是的。”
陈红点了点头，继续说道：“你们觉得电能驱动的汽车，会不会是未来发展趋势？”
“不会。”
“有可能。”
这次两人有分歧了。
索夫斯卡觉得不会，因为在他看来，内燃机才是车辆的灵魂，只有踩下加油踏板的轰鸣声，才能让人知道这是车辆。
没有发动机的车辆，没有引擎声的车辆，就宛如西方失去了耶路撒冷，没有了灵魂。
可威尔逊不这样认为，因为深受米国金钱至上思想的洗礼，特斯拉既然可以在米国畅销，那说明市场是认可电动汽车的。
既然市场认可，为什么不能成为未来发展趋势？
产品行不行，可不是厂家决定的，而是市场决定，市场说好，那肯定就是未来趋势。
见两人有了分歧，陈红立即询问说出“有可能”的威尔逊道：“威尔逊首席你了解过电动汽车？”
“不！”
威尔逊摇了摇头，继续说道：“我并没有了解过，只是听说过特斯拉已经占据了米国24%的市场份额，我信奉市场选择，所以我认为它可能是未来趋势。”
“我并不这样认为，电动汽车的电池就是垃圾，一坨屎，而且安全没有保障，轻微碰撞就会自然起火，你问问马嘶克他压伤亡事件的热度花了多少美金？”
索夫斯卡直接开怼。
做为汽车领域的资深从业人员，他手里有特斯拉不敢向公众公布的车祸伤亡名单。
毫不夸张的说，特斯拉刚上市Roadster车型的时候，车祸生还率仅有20%！
因为是电动跑车，速度本来就非常快，再加上当时电池安全技术条件比较落后，一旦出现车祸，地盘下方的锂电池会瞬间燃烧，车主只有
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